Compresseur d'air de forage de forage

TEWATT a dévoilé un nouveau modèle TWT850D-24T&TWT950D-17T Dual Working Condition (le modèle deux-en-un fournit 850CFM (24m3/min) d'air à 348 psi/24bar et 950CFM (27m3/min) d'air à 246,5 psi/17 bar) puissance par moteur Cummins 264 kW. Les compresseurs d'air mobiles sont faciles à utiliser, à utiliser et à transporter, ils sont donc souvent utilisés pour des projets extérieurs tels que la réparation de routes, de voies ferrées, d'exploitation minière, de forage de roches et d'exploitation en carrière.

Caractéristiques et avantages:

1. Moteur Cummins, couple élevé, puissance élevée, faibles coûts de maintenance ;

2. Déplacement flexible pour l'environnement de dynamitage minier, configuration d'un essieu de torsion et d'un système de traction améliorés, grands pneus méridiens à charge élevée, faciles à gérer sur les routes difficiles de la mine ;

3. Grand excédent de système de dissipation thermique, environnement sans peur à haute température et à forte poussière, taux de défaillance inférieur ;

4. Commutateur à double condition de travail, économique ;

5. Vis à deux étages à haute efficacité, grand rotor, haute stabilité ;

6. Contrôleur intelligent TWT-CCU-005, fonction de surveillance à distance, contrôle et surveillance en temps réel.

7. Le réservoir de carburant de grande capacité (600 L) garantit pleinement plus de 15 heures de fonctionnement continu à haute résistance.

Champ d’application:

Dynamitage minier :Première vitesse : applicable aux deux, dynamitage pour trou de mine de 115 mm et moins ; Deuxième vitesse adaptée aux trous de mine de 138 mm ou plus.

Forage de puits d'eau :Le réglage à deux vitesses peut répondre à l'ouverture de 200 mm et au forage de puits de 200 m de profondeur.

Construction de fondations sur pieux : construction de fondations sur pieux de grand diamètre, meilleure combinaison d’ouverture de 600 mm.

Certificat

CE, SGS ISO9001/ISO 14001, certificat de bruit

Spécifications techniques:

Remarque : Les spécifications sont sujettes à changement sans préavis.

Quand un compresseur d'air diesel doit-il ajouter un chauffe-eau moteur et un ventilateur d'aspiration ?

Un compresseur d'air diesel peut devoir ajouter un chauffe-eau moteur et un ventilateur d'aspiration dans certaines situations, telles que :

Conditions par temps froid : Si le compresseur d'air diesel fonctionne dans des conditions météorologiques extrêmement froides, un chauffe-eau moteur peut être ajouté pour empêcher le moteur de geler. Le chauffage gardera le bloc moteur au chaud, lui permettant de démarrer facilement.

Environnements humides : Si le compresseur fonctionne dans un environnement humide, un ventilateur d'aspiration peut être ajouté pour empêcher l'humidité de s'accumuler dans le système d'admission d'air. Le ventilateur aidera à faire circuler l’air et réduira le risque d’accumulation d’humidité.

Opérations à haute altitude : Si le compresseur fonctionne à haute altitude, un chauffe-eau moteur peut être ajouté pour garantir que le moteur démarre facilement. À haute altitude, l’air est rare et froid, ce qui rend difficile le démarrage du moteur sans chauffage.

Diagnostic des pannes et dépannage du compresseur d'air :

Il peut y avoir de nombreux types de défauts dans un compresseur d'air, mais voici quelques défauts courants et leurs méthodes de dépannage :

1. Pression insuffisante : Si la pression de sortie du compresseur est insuffisante, cela peut être dû à une fuite de gaz, à un filtre à air obstrué, à une surcharge du compresseur ou à une défaillance du régulateur de pression. Tout d’abord, il est nécessaire de vérifier s’il y a des fuites de gaz et si le filtre à air est obstrué. Si ces facteurs ont été exclus et que le problème persiste, l'état du compresseur et du régulateur de pression doit être vérifié, et un entretien ou un remplacement peut être nécessaire.

2. Pression excessive : si la pression de sortie du compresseur est trop élevée, cela peut être dû à une défaillance ou à une surcharge du régulateur de pression. Il est nécessaire de vérifier si le régulateur de pression fonctionne correctement et d'effectuer l'entretien ou le remplacement si nécessaire.

3. Fuite d’huile : S’il y a une fuite d’huile, cela peut être dû à une défaillance du joint ou à un excès d’huile. Il est nécessaire de vérifier si les joints sont endommagés et de les remplacer si nécessaire, tout en évacuant l'excès d'huile.

4. Bruit anormal pendant le fonctionnement : Si un bruit anormal se produit, cela peut être dû à l'usure ou au desserrage de pièces mécaniques. Il est nécessaire de vérifier si les pièces mécaniques sont desserrées ou usées et de les remplacer ou de les resserrer si nécessaire.

5. Température élevée : Si une température élevée se produit, cela peut être causé par une panne ou une surcharge du compresseur interne. Il est nécessaire de vérifier l'état à l'intérieur du compresseur et d'effectuer l'entretien ou le remplacement si nécessaire.

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